Công nghệ cung cấp hho cho động cơ xe gắn máy sinh thái được cải tạo từ xe Honda Lead 110cc
Abstract
Khi cung cấp HHO bằng phương pháp phun thì nồng độ cực đại của H2 còn sót lại trên đường nạp phụ thuộc vào áp suất phun và tỉ lệ HHO/không khí. Ở tốc độ động cơ 7500v/ph, với áp suất phun 5000Pa thì nồng độ cực đại của H2 còn sót lại trên đường nạp là 0,2% và 1,3% ứng với tỉ lệ HHO/không khí 4,5% và 5,7%. Nếu giới hạn nồng độ cực đại của H2 còn sót lại trên đường nạp là 1% thì tỉ lệ HHO/không khí không vượt quá 4,75%, 4,5% và 4% tương ứng với áp suất phun HHO lần lượt là 3000Pa, 1000Pa và 500Pa. Với tỉ lệ HHO/không khí nhỏ hơn 4%, khi áp suất phun HHO thay đổi từ 500Pa đến 4000Pa thì hệ số tương đương của hỗn hợp (f) trung bình còn sót lại trên đường nạp đạt khoảng 0,003, nồng độ H2 trung bình còn sót lại trên đường nạp là 0,03%. Ở tốc độ động cơ 7500v/ph, để duy trì f=1 thì thời điểm phun xăng là 80°TK, 78°TK và 75°TK ứng với tỉ lệ HHO/không khí lần lượt là 3,5%, 4,5% và 5,7%.
Moraref